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国人会有什么好办法？就是实打实的干！
给炮手实际的目标，用特别生产的弹药对机体坚固、经得起特殊弹头袭击的模拟攻击飞机进行射击，从而获得最接近与实战的训练效果。
在办公室里将自己的想法提出之后，林俊很快就发现说说容易做起来难。
首先就是弹药的问题：即要有一定的初速又要控制好威力，不能对“靶机”造成威胁，这弹头材料也需要全新的设计，最好是一击即碎的。
弹药好解决，专家们很快就能想出办法，更大的问题是用什么飞机来担任“敌机”的角色：苏维埃现在没有一个型号的飞机适合这一角色。
美国人有P39，++
最后一个问题就是这样做值不值得：想法固然是好，但林俊想起历史上好像也只有美国那样干过。进行模拟训练的好处是明显的，能积累对空中高速目标射击的经验，到了天上至少不会像林俊的“炮手们”那样乱打一气小说
美国人那是财大气粗，可以做到面面俱到，除了它就没有哪个国家去做那样一个工程——没空，资源也要用在更加重要的地方。美国人能四平八稳的做训练，显然也只有它有这个条件。
一切从实战出发，如果订的标准是最先进、最符合要求的固然好，但如果不符合实际国情就是副作用大于好处。
林俊硬要组建一直模拟部队也做得到。效果还会很不错，但一到开战有可能得不偿失——弹药、油料地消耗，人力资源的分散都是不能接受的。
那怎么办？多打拖靶吧，活人总不能让尿给憋死！
、、、、、、
林俊喜欢机场，而且喜欢现在机场，比几十年后的机场要“可爱”的多！到处是绿草盈盈的草坪。远处是一片片地原始森林，机场里也只有少量的水泥建筑，水泥跑道也只有一条，一切都显得自然，比在城市里要“和谐”的多。
熟悉的燃油味和永远忙碌的人群，机场显示的就是国家的活力。这个研究基地附近只有一个小镇，没有城市的喧嚣，最适合飞机地测试。还能避免不必要的泄密。
苏联就是再如何保密，在大城市总会有极少数的外国人经过，在这里就能避免那样的麻烦。
这趟林俊出来不只是视察轰炸机基地，中餐后他和随员又登上两架里2，:50里外的高尔基市。
波里卡尔波夫还是同林俊一道，但这次飞机设计师同志就不知道今天的目的地到底是什么地方，他只知道飞机会在一个多小时后在高尔基降落。
“波里卡尔波夫，你对我们的新式航空技术了解多少？”林俊在座椅上问身边的设计师。
“这个不好说，战斗机、轰炸机那块我基本了解，但绝对没你了解得多。”
设计师说地很在理——他了解他能够了解的所机，但详细情况都不清楚。林俊是要将两个部门结合到一起，避免资源的浪费。
现在整个苏联有两个地方在研究不同类型的喷气发动机，包括技术最成熟的离心式，和涡轮喷气式、冲压式和涡轮风扇式。
前世林俊是飞苏27的，可惜他只是飞行员，不是航空发>师。其实就是工程师也没用，那些几十年后才出现的工艺不是现在能够解决的，而且一台高科技发动机涉及到的差不多就是一个国家的全部高科技工业，不是几个人能够造出来的。
幸好苏联的喷气发动机不管是哪个类型40年已经不是根本不是后世西方诬蔑的那样全靠德国和英国的技术。林俊的出现起到的作用不光是给研究稳定的后勤支持，更多的是提供理论上的合理建议，避免走弯路。
作为一名基本功扎实战斗机飞行员，喷气式发动机的工作原理和基本结构是学员时代就必须掌握的课程，全世界空军都一样。几十年后平常的常识对于现在的发动机设计师可以说是上天的礼物，为此林俊曾经将记忆中所有的喷气发动机常识和简单构造图回忆出来，交给高尔基的设计师们。大风小说
很多学术上解决不了的理论问题靠异常简单的图纸就解决了，至少有了个努力的方向。在林俊原来的计划里喷气发动机不是为现在准备的，而是在战后。但显然设计师们的速度超出了自己的预料——他们已经制造出推力达到800斤的发动机，快达到实用阶段。
这让林俊的计划有所提前，至少要45年前就能有相对气式试验机。
“这次我拉你去不是逛大街，是要你设计一种双发实验性喷气式战斗机，这些是资料。”
波里卡尔波夫很快就是闲人一个，彼8过是他的副业，这位老资格、实力雄厚的设计师林俊要好好利用。
限于近两年的工艺制约，苏维埃不可能得到推力超过2500斤的发动机，也就意味着林俊图纸上的米格15、17能是图纸。台800斤推力的实验型号就是个里程碑，如果是双发配置至少能让飞机飞起来，积累宝贵的经验。
波里卡尔波夫看的如了迷，这显然是一个他从未接触过的全新领域，也是全新的挑战。
但他也不是白手起家，“安德利，这外形图是你设计的？”
“是，我都让莫斯科航空学院做过模型风洞试验，绝对没问题，你要做的就是内部结构设计和把两台发动机装上去，当然，必要的外形修改的权利你还是有的，哈哈。”
如果梅赛斯密特博士在这里，当然是几年后的博士一定会大骂林俊不要脸：图纸上的飞机根本就是梅赛斯密特262翻版。
800斤推力，梅赛斯密特262设计是最合适的载机，林俊当然要剽窃一把。没指望靠它去打迫在眉睫的战争，为的就是经验的积累。
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