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飞行员，身为战争中的战斗机飞行员，就要有随时在于对手的较量中失去生命的意识。沃尔特沃夫恩并没有责怪基特尔德，而是缓缓阐述了那次与红魔鬼双机的作战过程。
沃夫恩德语调有点自责：如果那天他能逃出红魔鬼设置的转弯陷阱，也许拉尔就不会被俄国人偷袭。
“我们109F型水平机动性和俄国人的拉格相比并不占什么优势，红魔鬼空中连续翻滚的预见能力非常强，在我没有反应过来时就已经将我咬尾。而且他在空中根本不顾自己的处境，如同一个技术精湛的疯子一样进行缠斗。”
沃夫恩看了看所有人：“同红魔鬼遭遇，只进行一次攻击，决不能同其进行缠斗。”
这是他对边上人的忠告。
这下酒桌边的气氛都沉寂下来，格尔哈德巴克霍隆中尉想让所有人摆脱这似乎窒息的气氛，“据说F190战斗机在西线干的不错，我们这边也可能会近期获得那种风冷发动机的战斗机。\\
“我宁可继续用109F，新机型熟悉就要花上几个月。”沃夫恩有点不以为意：他对福克武尔夫F190战斗机不报多大期望。
“那等着改飞109G型吧，快了。”奥布尔特奥托基特尔下士也算是消息灵通人士，不过这109G型装备部队也至少是几个月后地事。而且52联队似乎对F190并不怎么感兴趣。上头也不知道怎么想的，东线这会还见不到几架福克。
液冷发动机让部队吃足了苦头，这段时间是低温，前段时间是大雪，这不仅仅让每天的出击变得困难，更多的时候是让飞行员和地勤一样，只能在机场干干铲雪的活！
就是机场的雪层厚度适合起飞，清晨给发动机暖机就需要花费大量精力，包括鲁德尔上尉在内，所有飞行员都吃了俄罗斯严冬的苦头。
不过这仅仅是个开始而已。真正的严冬才刚刚开始，飞行员们对于液冷发动机和那些不可靠的防冻液的抱怨还将至少持续两个月以上！
不过很快战斗机飞行员们地注意力终于从红魔鬼的阴影中转移了出来，因为有一名重要人物进入俱乐部
“里希特霍芬将军到！”
全体人员就像条件反射一样从椅子上站起来，留声机边的人移开了探针，手里拿着酒杯的人也把酒杯放下，所有人都看着门口那位第三帝国空军中将，航空军军长。
沃尔夫拉姆冯里希特霍芬将军（一战中第接参与战争或勇敢行为的一种认可，并不能说明它们是上下级的关系。
它们被授予的条件也非常苛刻：在授予标准上明确规定，金质德意志十字勋章地获得者必须曾得到过一级铁十字勋章，而银质勋章地获得者必须被授予过一级战功剑十字勋章后再次获得较大功勋才有资格来评授此章
金质德意志十字勋章的级别在一级铁十字勋章和骑士铁十字勋章之间；银质德意志十字勋章地级别在一级战功剑勋章和战功剑骑士十字勋章之间（也许，德意志十字勋章也是为维护“骑士”这一德国传统的更高荣誉而设立的。）。
金质德意志十字勋章与铁十字勋章之间的关系很密切，但是它们之间没有必然的联系，所以骑士铁十字勋章的获得者在起评时，只须曾得到过一级铁十字即可，不必先得到金质德意志十字勋章（不过历史上也有不少先得到骑士铁十字勋章后再被授予金质德意志十字勋章的例子。）。
德意志十字勋章虽不属于铁十字和战功十字系列，但却属于德国主流勋章范畴，因为它弥补了铁十字和战功十字体系中一级十字勋章和骑士这一等级之间存在的巨大级别差异（这个差异真的很明显、跨度大，历史上获得一级铁十字和骑士铁十字之比是大约30万比7361人。）。
德意志十字勋章也是第三帝国时期设计生产的结构最为复杂的勋章（不算别杆、铰链、挂钩，它由5部分组成），也大概是二战时期德国最漂亮最华丽的勋章。
俱乐部里气氛变得严肃，但在授勋仪式之后又变得热烈，鲁德尔不住的接受其他人对其的祝贺。
而在距离这里800米的机场外部边缘稀树林里，就在距离铁丝网50米的积雪中，一小队身穿白色伪装服的红军游击队员正冒着寒冷，密切监视着机场里的一
“古罗夫，好象有大人物刚到，就刚才那几辆车。能不能干他一家伙？”
“打不中，如果是在白天还行。没办法，康斯坦丁谢尔盖耶维奇，要是强行进攻，我们还不够那几个机枪阵地塞牙的。”
“可惜，真该把迫击炮带来。”
“科斯佳大叔”真觉得可惜，游击队里最好的狙击手已经说了没办法，那就不可能钓到什么大鱼。
“人太少，要不能在路上截击一下。”
“今晚没机会，撤吧，同志们快冻僵了。”
古罗夫俨然成了给队长发号施令的人，没人反对他的意见如果挨到天亮，所有人非得冻死不可。
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