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就在伊20起飞前10分钟。跑道上那架作为观测空中姿态的双座型米格1已经升空。驾驶飞机的是二号试飞员图科列夫少校。后座观察员为设计师拉维尔、波利卡尔波夫的副手之一。
前两次试飞都是伊留申科担任试飞员。他已经掌握了这种新动力飞机的起飞特性：伊20滑跑加速较慢。而起飞速度要求又高。起飞特性同螺旋桨战斗机有极大不同。
在座机超过起飞速度后。伊留申科拉动了操纵杆。飞机以5度的仰角开始爬升。很快消失在机场人群的视线中。
波利卡尔波夫这会已经在机场塔台指挥。戴着有通话器的耳机。而指挥室扩音器里清晰传来伊留申科对飞机的各项指数报告。
“一切正常。正在爬升。高度800。”
一分钟后。伊留申科就测出了新飞机满负荷状态下在低海拔空域的爬升能力。每分钟1300米。其实伊20这会还不算真正的“满负荷”：在波利卡尔波夫的设计中。它还能在机腹下携带一个500升的可抛弃副油箱以增大航程。或在进行截击任务时在机翼两个发动机舱内侧挂载两个12发76毫米空对空火箭发射巢。
设计师按照副统帅的指示。并没有为伊20设计什么炸弹挂架。虽然它的最大负荷能够满足在机腹挂载一枚500公斤航弹挂载航弹不仅仅会增加启动阻力、大大影响飞机机动性。更重要的是伊20的机体结构强度根本不能承受俯冲轰炸时巨大地应力小说
如果当战斗轰炸机用。伊20就只能进行水平轰炸。进行角度稍大点的俯冲就可能导致飞机空中解体！用伊20进行低空水平轰炸波利卡尔波夫是想都不用想。而高度稍高些。弹着点偏差就可能是以“公里”计算。完全没有实际价值！
伊20根本不适合当轰炸机用。也不属于早起的“驱逐机”范畴。机体结构强度加上本身其它特性的限制。它甚至可以说就是一架纯粹的截击机。
伊留申科在机舱里带着飞行帽都能听到两侧喷气式发动机那种特殊地运转声。而基地附近的农庄庄员们更是听到了要剧烈的多的噪音！
不过那个“曙光农场”地同志们已经习惯了那种近乎恐怖的声音。前几天他们第一次听到犹如雷神发威一般的轰鸣时。那反应才叫激烈。特别是正在养殖场里工作的人更是感触颇深猪场里的猪和养鸡场里地活鸡都开始造反了！
巨大的轰鸣声让人都心惊胆颤。那些动物更是变得烦躁不安。大概以为是世界末日到了！
在户外地庄员们看到空中一架飞机呼啸而过。因为距离原因都没怎么看清楚：远处有个空军基地他们知道。因为“曙光农场”的小麦田就连着基地左翼的围墙。这一带除了曙光农场。方圆十多公里都没有其它建筑物。这都是航空需要。
而农场的同志也都接受过军队的安全教育。对于从机场里飞出来的那些飞机除了望一眼的兴趣外。其它都似乎与他们无关。更不会有多余地好奇心这点甚至连那些孩子都知道！
好奇心害死猫。俄罗斯人对这个道理非常清楚。做好本职工作才是本分：基地里有什么对庄员们来说就像西伯利亚的雪原一样遥远。和自己没什么关系。
根据估计。伊20的高空最大速度应该会超过每小时850公里。伊留申科以兜圈子的方式。采取高速爬升将飞机拉升至8000米高度改平。图科列夫驾驶的米格1已经在8500米高度等待。
“指挥塔。我是02。油料储备大约百分之七十。开始平飞加速。”
“塔台明白。批准加速。”
伊留申科将已经缩回一截的油门推杆向前推。两台DP12发动机发出最大1850公斤的总推力。飞机速度越来越快！
不仅仅伊是拖靶任务中的特点之一。更不用说今天还是那架新式飞机第一次进行空中对拖靶射击米的距离说长不长、说短不短。但如果进入攻击地飞机在角度上出点问题。飞过来几发炮弹就不是闹着玩地！
不过彼2上的机长同志对那架驾驶伊20上地试飞员还是很有信心的伊留申科是整个空军最好的试飞员之一。就是给他个风筝。估计也不会把炮弹砸到拖靶机头上。
注视着从米格1上“借用”的瞄准仪。伊留申科打开了操纵杆上的射击保险盖。拇指虚按在红色发射钮上。瞄准器内光环已经出现在靶标上方。距离300米。
如果目标是轰炸机群。这会伊留申科就该下压机头进行攻击。三门30毫米航炮射出的弹雨能彻底撕碎对手！但现在是小小的靶标。他继续保持飞行姿态的平稳。继续靠近。两秒后。伊留申科以左侧20度切角进入。在不到150米的位置按下了机炮发射钮！
顿时空中响起闷雷一样的轰鸣。三门NR30航炮发出怒吼。炮口焰出现。航炮以每门每秒1发的速度将炮弹冰雹般射向靶标！
就一秒不到一个点射。超过30发炮弹被发射出去。弹道清晰指示在空中。至少有5发以上炮弹在零点二秒的短暂时间内击中靶标！
伊留申科没时间观察。座机已经越过目标下方。微摆操纵杆向右进行小角度转弯。三门30毫米航炮齐射产生的后坐力非常大。不过NR30航炮极高的射速并没有导致飞机偏航或发生破坏性震颤。极高的射速产生的是令人发麻的震动。射击中能够很好把握飞行姿态的平稳。
在彼2后部的绞车操纵员清晰的看到了刚才的攻击。就一个短点射。炮弹刮风一样倾斜而下！300米外的靶标火焰四射。还有被击碎的金属碎片炸开！那个带稳定翼面全金属硬质拖靶飞行姿态立刻变得不稳定。在伊20脱离时已经左右摇晃。
“机长。拖靶已经被击中。成个筛子了！我要切断钢缆。它在乱晃！”
“立刻切断钢缆！”听到绞车操作员的报告。机长毫不犹豫的下达命令。“塔台。塔台。我是拖车。拖靶被击中。我已切断钢缆。注意回收。”
“塔台明白。塔台明白。”
因为通信频率相同。伊留申科也听到了拖靶机的报告：原本还要进行的高速状态攻击只能取消。
那个靶标最多在5个零点4平方米破洞的情况下保持姿态平衡。伊留申科那“打靶一样的精度”已经让靶子失去了再次使用的价值。拖靶机只能切断缆绳以保证安全。
一次攻击就解决问题。三门航炮的火力密集程度非常好。没有什么散射现象。而随着塔台的命令。在地面防炮壕内的回收分队立刻行动！士兵们快速钻出掩体。空中那个显眼的红色靶标正在掉落。开上卡车追！
“02。我是塔台。返航。”
“02明白。航向090。高度3500。”进过两次转弯。伊20出现在塔台观测员的视野中。前三点起落架放下。伊留申科驾机平稳降落。
飞机刚挺稳。几辆汽车就已经开到飞机边上。关闭了所有电子开关后。伊留申科才往后推开座舱盖。爬出座舱从机翼上跳下飞机
机械师们开始初步检查飞机。在得出一切正常的结论后。拖车将牵引钩连到飞机前轮。缓缓将飞机往机库牵引。而这会伊留申科已经在作战室向设计师们汇报这次试飞的所有细节。
图科列夫也驾机降落。同拉维尔一道前往作战室。看到伊留申科连飞行服都没脱正在汇报。
“空中射击平稳。但这次我最多发射了40发炮弹。如果进行长点射会出现什么情况还很难说。我建议下次使用软质拖靶。测试长点射时飞机的稳定性。我认为目标不管是什么飞机。只要飞行员射击技术过关。一个点射就能彻底摧毁目标……”
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