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纳粹德国的列车炮生产技术如今已经达到了极致，将列车炮这种十九世纪就出现的武器达到了技术上的巅峰！
猛犸一般的武器，二战后将再不复辉煌。
林俊了解k5e列车炮，不仅仅是因为前世看到过的资料，还来自于对于缴获列车炮的测试。
飞行员们也许不了解，但他这个管理过总装备部的元帅可看过详细的报告，对这种怪物一般的大家伙的(性xìng)能了如指掌。
航空地图上标注火线距离机场最近距离大约在60公里，有如此(射shè)程的德国远程火炮进行炮击，估计就是k5e。
而这种超重型列车炮不可能像迫击炮那样部署在火线附近，那是自杀！那就不大可能用(射shè)程大约60余公里的常规炮弹，很可能用的是新式火箭增程弹，虽然那样炮弹威力会小很多。
机场塔台估测炮弹口径在203毫米左右，这样一推测，十有就是k5e发(射shè)的威力减弱不少的283毫米火箭增程弹。
k5e，排除德国那门其实没什么实用价值的v3固定式大炮，在布尔博士设计出的那些令人瞠目结舌的超级远程巨炮出现前，可以说是火炮(射shè)程之王！
就算是布尔博士的那些超级大炮有很多种也是“固定式”的，基本只能在一条直线上调整(射shè)程远近，而基本没办法改变左右(射shè)界。
那门可以把物体(射shè)入太空的不算。
而k5e却可以借用铁道的弧度，或借用专用转台，方便的选择更换目标。
一次大战后，德国受到凡尔赛条约的制约，被(禁jìn)止发展大口径火炮。
不过德国巧妙的用以发展海军为借口，继续做研制大口径火炮的计划
1933年，德国就开始进行一连串搭载超重型火炮的列车炮研制计划，最终克虏伯公司所提出利用现有的载具搭配上283毫米口径火炮的设计最出色，设计被德方所采纳，并且定名为：k5(e)leopold列车炮，于1936年服役。
这种巨炮炮(身shēn)管长21能说还行，炮击大概的部队集结地有大炮打蚊子的味道，而一座机场刚刚好！
就算无法造成实质(性xìng)的破坏和伤亡，也能让你焦头烂额！
如果有几发炮弹运气好，砸中了营房、油库或者排在一起的飞机，那就赚了！
……
这边林俊驾机爬升搜索目标，地面塔台知道之前与其通话的是谁，立刻同附近机场联系。
很快，大批战斗机和俯冲轰炸机被动员起来，按照副统帅的判断，紧急起飞搜索目标。
至于林俊领队的机群，爬升之下还到处搜索空中目标，试图发现德国空军的炮兵观测机。
大约三四分钟之后，耳机里传来索洛马丁的呼叫：“大队长，一点钟方向似乎有飞机，比我们高点！”
几乎同时，所有飞行员都注视那片空域。
极远处似乎有几个小点，林俊扫了眼高度表：4500米。
“全体供养，目标高度大约6500至7000米，有可能是德国佬的框子和109！全体爬升至7000米，靠上去！”
戴上氧气面罩，打开氧气阀门，拉格开始爬升。
这会的苏德战场，双方飞机一般都在4000米以下高度活动，很少飞那么高，除非是高空侦查，不然连轰炸机出动也一般在不需要供养的飞行高度。
只要是德军炮击，就常少不了那些该死的框子的(身shēn)影
如果是前线附近的炮击，那些f189侦察机就会在3000米左右高度指示目标，这种(情qíng)况下它们常常都不需要飞跃交火线。
如果是纵深炮击，为了尽早发现苏联战斗机的威胁，同时避开大部分的防空炮火，框子们的飞行高度就会高的多！
还有少量装了柴油发动机的框子，竟然能飞到一万多米的高度，真不知道那些发动机是怎么设计的战争爆发前夕，波克雷什金就驾驶米格高空战斗机在那样的高度，击落过一架进入苏联领空的框子。
而且如今的框子们几乎从不单独出动，如果是高空指示观测，每次都会有高空(性xìng)能相对突出的109g型战斗机护航。
至于190，它们的高空(性xìng)能实在一般，只要是高空护航任务，那就没190战斗机什么事。(未完待续。)
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