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一辆美制威利斯吉普向着福州路上海市公安局方向疾驰。车上坐着平安区分局刑警队队长刘进涛和副队长乔云生，两人正赶往局里参加下午1点半的会议。
开车的是刘进涛，28岁。虽说年龄不大，却是新四军老一师出身的侦察员，王牌部队战斗英雄。第三野战军解放上海，一大批南下干部、战斗部队军官、地下党就地转业，本地人出身的刘进涛被安排至上海市公安局平安分局担任刑警队长。
副驾驶位坐的是副队长乔云生，上海原警委骨干，一个30岁左右的年轻人。
1949年5月，上海解放。这座有着“东方巴黎”之称的百年商埠回到了人民手里。中央组建了上海市军管会，开始了轰轰烈烈的接收、改造工程。
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短短三年不到的时间，上海的方方面面都有了崭新变化。经济建设上，华东局和军管会在***的领导下，集全国之力调拨物资进沪，挫败了盘踞上海多年旧资本势力的阻扰和破坏，取得了上海“经济保卫战”的巨大胜利，不仅稳定了上海经济，也争取了一大批爱国实业家坚定地站在共产党的阵营，推动了上海经济的复苏。
政治工作方面，解放军获得了上海市民热烈的拥护，上海市民爱国爱党热情空前高涨，整个社会风气焕然一新。在支援抗美援朝捐款捐物的热潮中，上海这个老牌工业重镇给全国人民做出了榜样。捐献的飞机武器弹药、物资、现金方面遥遥领先于全国兄弟城市。特别是得知前线需要有驾驶技术的司机和医护人员，大海上的专业人士放弃高薪踊跃报名，先后有13批1000多名汽车司机、4000多名铁路职工、700多名医护人员走上前线。
在维护社会治安稳定方面，华东局社会调查部主持接管上海的反特工作。破获了上千起特务活动案，其中重大行动案件14件，缴获电台100多部，抓捕反动特务骨干近万人，镇压了一批罪大恶极的顽固份子，维稳工作发展态势良好。
两人今天参加的是市公安局迎接国庆活动的治安部署，还有就是对于前一阶段反特工作的阶段性总结。局长林长利已经先出发了，刘进涛因为等乔云生晚走一步，现在正急匆匆地赶路。
乔云生也是上海本地人，老司机，路也很熟，本来一般都是他开车，怎奈刘进涛总嫌弃他开车慢，抢过方向盘油门一踩就走。乔云生知道他野路子出身技术一般，性子急又开得快，一路喊着慢点开，不着急，时间还早来得及；这辆威利斯老掉牙了，吃过机枪子儿，挨过迫击炮……
车子到了延安中路，路中间一个洼坑。刘进涛瞅一眼，方向盘一打准备往右边避开，偏巧路边一个拉洋车的想掉头，回头望了他们一眼，脚下犹豫欲走不走。刘进涛怕他掉头会撞上，一踩油门直接冲了过去。“噗”的一声轻响，两人在车座上一晃，威利斯轻松越过。刘进涛望了乔云生一眼咧嘴一笑，意思是这车还可以。乔云生装作没看见。
再开了一段路，刘进涛突然觉得方向盘有点左偏，手感怪怪的。旁边乔云生哼哼了两声：“漏气啦，司机同志。”
刘进涛把车往路边一靠，下去一检查，半截马钉不知道啥时候嵌在前胎上，敢情真是漏气了。忍不住暗骂了一声：“妈的，这可怎么办？”
乔云生下了车东张西望一番，眼睛一亮：“前面不远是卡迪汽车公司，我们把车开过去让他们补一下胎，反正局里的车都在那里修。”
刘进涛：“来得及不老乔？”
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乔云生抬起手腕看了一下表：“应该来得及。”
刘进涛小小心把车往前开了一段路，慢悠悠进了卡迪公司维修店通道。
卡迪汽车公司的老板就叫卡迪，是个美国人。这家汽车公司在上海是20多年的老字号，经营美国克莱斯勒、帕卡德、意大利菲亚特汽车品牌，还有两个维修点，在上海算是家喻户晓。因为上海解放，旋即又爆发抗美援朝，美国老板卡迪看出行情不对，早早跑回了美国。其营业设施被军管会接收，为了保护技术人才，保障市民用车服务，军管会派出军代表和部分财务人员进驻，协助卡迪汽车公司原班人马恢复营业。只是此时大名鼎鼎的卡迪公司新车销售已经不成规模了，主要以二手车、车辆维修和零配件销售为主。
恢复营业的卡迪公司虽然生意不如以往，风气倒是焕然一新，在军代表的教育管理之下，工人兄弟觉悟提高很快。支援抗美援朝前线，他们踊跃报名，在军代表的组织之下，卡迪公司去了5位司机上前线。
卡迪公司的经理叫陈庆风，是公司的老员工。刘进涛和乔云生都认识。刘进涛让乔云生把车交给车间，自己跑去办公室找陈庆风聊聊天。
车间里一群维修技师都在忙着干活。乔云生对接车的维修技师说：“师傅，有急事要去局里开会，能不能快一点？”
维修技师问：“你这车没备胎吗？”
乔云生说：“没呢，估计早在战场上被机枪打烂了。这车是过了好几手才到了公安局手里，能跑就不错了。”
维修技师哼笑了一下，说：“那麻烦了。我们那扒胎机刚好坏了，补胎可能没那么快。”
乔云生：“那就请尽量快一点好吧。”
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民国时代上海的汽车维修技师含金量十足，是个非常骄傲的工作。维修手册都是英文版，技师们几乎都能说几句洋泾浜英语。平时工作时衬衫领带，干活必须要穿工装裤，喝的是洋咖啡，梳的是大背头，下班后歌舞厅是经常光顾的。一个成熟的维修技师月薪基本100个大洋起，还不算客人给的小费。在那个普通人月收入1520块大洋的年代，他们的生活相当优渥。所以，他们还有个响亮的绰号叫“外国铜匠”。
现在虽然已经解放几年了，但是“外国铜匠”们的派头还是在。那维修技师整理了一下发型，撸起袖子“吭哧吭哧”把轮胎架上扒胎机固定。扒胎机出了毛病无法转动，只能用撬棍撬轮毂。
补胎在汽车维修中是最简单的活儿，没什么技术含量。但是如果没有扒胎机帮忙的话，这就成了力气活。乔云生看着那斯斯文文的维修技师憋足了劲儿也才撬了个缝，急得头皮冒汗，恨不得亲自动手。正撸起袖子想上前时，就看到一个面皮白净，高高大大的中年技师走了过来。
只见那中年技师说：“小杜，你让让，我来吧。”
那叫小杜的维修技师抬头看了一眼说：“哎哟，是立志哥啊。”
那被叫做“立志哥”的中年技师走到扒胎机边，撬棍一撬，撬开一条缝，让小杜帮忙把着用力，然后单手插入那条缝，一手扒住轮毂，一手拉住轮胎，两个膀子一叫劲，“嘿”的一声轮毂和轮胎立刻分离了一大半，然后熟练地把轮胎从扒胎机上取下来，放在地下一阵转动拉扯，三两下就把内胎取了出来扔给小杜：“去找找洞在哪里给它补上。”
乔云生冲着那中年技师伸出个大拇指：“厉害！”
那中年技师笑笑说：“厉害啥？干熟了而已。看你着急，怕误你的事。”
刘进涛转了一圈没看到经理陈庆风，办公室的人说陈经理外出办事去了，只好回头去车间找乔云生，刚好看到这一幕。刘进涛走了过去，问了一声：“师傅怎么称呼？”
那技师说：“王立志，叫我老王好了。”
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