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大唐男人的生活,就是这么美滋滋!
船坞的进度已经差不多了,过些日子,陈术就可以回长安了。
一想到回长安,就想到运河。
运河上,船只北上,可是要一路逆流而上,行走速度相当慢。
可陆路的官道又不给力。只要不是朝廷所需的主要道路,一般都坑坑洼洼,车辙恨不得有一丈深!
因此这个时代的人,远行的话,能走水路都会尽量走水路,哪怕要多绕一倍的距离,也会选择水路。
可是,水路也有水路的弊端,首先就是逆流行进时的速度问题,有风还好些,调整风帆的朝向,可以提高一些速度。
若逆流再遇到逆风,那就彻底悲剧了。也只能人力划船,或者靠纤夫拉了。
还有,不同季节,不同河段的水深是不一样的。丰水期就不用说了,大小船只畅行无阻。航运能力杠杠滴!甚至可以做到无穷大!
但是到了枯水期,同样也是悲剧啊。大船走不了,小船装不多。
如果有一条从京城长安到扬州的高等级的平坦大道就爽了。
陆路上,基本不受风向、季节的影响,除非是极端恶劣的天气。
而且陆路也更机动灵活。再加上如今陈术解决了四轮马车的转向、减震问题,马车的长途货运和坐人,都不是问题。
直接连起两个经济中心,两地以及沿途州县的商业、经济必定能更加繁荣。
另外,路好走了,自己的马车生意,必定能迎来一个井喷式的增长。
要是自己把这条路修起来,像经营高速路一样,收取过路费,又是一个巨大的金山啊!
如今大唐逐渐稳定,各方面走上正轨,商业开始飞速发展。
可是糟糕的交通状况,已经严重阻碍了商业的发展。
是时候重视起基础设施的建设了。
那么,就让我露一露基建狂魔的小獠牙吧!
说干就干!
要想大规模的修路,肯定得获得朝廷的批准啊!
但是,陈术不发愁这个!
咱朝里有人!
而且还是大boss!
于是,陈术洋洋洒洒用了十多万字,把这条‘京扬直道’的优点、建造等级、路线走向,所经州县,土地征收,还有以后的经营方式,全都详细的说了个清清楚楚,明明白白。
然后派人急速送往长安,呈给李二。
很快,李二回信了,不过,只有八个字:
“利国利民,大善!三成!”
卧槽!
这特么是个吸血鬼啊!
路修好了,收取过路费,这个盈利方式可是细水长流,源源不断的收益,自动跑到口袋里来。
李二岂会看不懂!
再者说,陈术既然找到他,他就摸准了这事陈术肯定自己搞不定,那就必须毫不含糊的敲一笔!
看着李二派来的工部官员,唉,三成就三成吧,谁让人家是老大呢!
有了李二的站台,工部官员的亲自出面,政策方面以及跟地方政府交涉方面,已经完全没有问题了。
下一步就是资金到位。
这次,陈术不准备动用自己的现金,他想玩点新鲜的。
陈术以和盛记总商号的名义,发行一种债券,面额分别为100贯、500贯、1000贯。
然后放出消息:债券相当于和盛记借钱的凭证,购买和盛记债券,只需按照债券面额付钱就可以了。
等于是和盛记向你借了与面额等量的钱,债券就是借款契约。
三年以后,债务到期,拿着债券到和盛通,和盛通会为你兑付。也就是还你本金,付你利息。而且利息远远高于存钱三年的利息。
另外,债券可以在大唐境内,异地兑付。
当商人们弄明白这个概念后,一哄而上。
以和盛记总商号名义,发行的1000万贯债券被抢购一空。
购买债券的这些商人,都是长期跟和盛记打交道的,是和盛记所有行业产品的上游、下游的合作伙伴。
他们有些是从一丁点微末的本钱,跟着和盛记做起来,如今早已赚的盆满钵满。
跟着和盛记有肉吃的观念,已经深入骨髓。
和盛记的信用,他们丝毫不会担心。
和盛记说会还本付息,就一定会还;说账期三年,就一定是三年结账;说多少利息,就肯定是付多少利息。
等那些没有跟和盛记合作的商人回过味来,债券早已经卖光光了!
那不行!我必须要买!
利息比存钱高那么多,傻子才不眼馋呢!
更有吸引力的是,债券可以异地兑付!
也就会说,如果你购买债券的时候,是在扬州和盛通购买的,而你想在长安用这一笔钱,那么你可以到长安和盛通兑付。
这样,就可以省掉一大笔资金从扬州到长安的汇兑费用。
以前要是把钱存入扬州和盛通,到长安进货,在长安和盛通把钱取出来的话,是要付不少汇兑费的。
而债券账期到了后,全大唐随便你哪里兑付,都不收费用,还给高额利息!
等于是,买了一次债券,既赚了一次高利息,又省了汇兑费,省的就是赚的!这样算下来,收益率实在太高啦!
不行,我要买!一定得买!
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